直接答案：看三件事：船公司航线挂靠哪个港、工厂到港口的陆运成本、口岸的通关时效和查验率。不是选最大的港，是选最合适的。急货可以走陆路口岸或空运。
关键要点
- 先看航线挂靠
- 再算陆运成本
- 通关时效也有差异
- 急货走陆运或空运
航线是第一约束
口岸不是随便选的，要看你订的船挂靠哪个港。船公司的航线是固定的，深圳的船不会挂宁波。所以第一步是订舱，船公司告诉你挂靠哪个港，你就走哪个港。反过来的顺序行不通。
陆运成本的计算
工厂到港口的陆运费、时间，是选口岸的重要因素。比如浙江的货走宁波比走深圳便宜得多。内陆省份（如河南、陕西）的货可能走青岛、天津、上海都差不多，要看具体距离和运价。
通关时效和查验率
不同口岸的查验率不一样，这和口岸的监管重点、当时的专项行动有关。同一种货物在不同口岸被查验的概率可能差很多。另外各口岸作业时间不同，有的 24 小时，有的有营业时间限制。
急货的选择
时间最紧的走空运（浦东、宝安、首都等机场）。其次走陆路口岸（如深圳皇岗到香港，再从香港飞或走船）。海运最慢但最便宜。急货用海运基本没办法补救，只能等。
特殊商品的限制
危险品、超限货、冷藏货不是所有口岸都能接。比如天津港对危险品管理极严，不是所有码头接受。这类货物选口岸前要确认码头资质和设备条件。
相关问题
实务要点
出口选哪个口岸：判断因素有几项——距离和物流成本（离工厂最近的港口）、航线覆盖（目的国有无直达航线）、船期密度（周班还是日班）、通关效率（关区业务量和查验率）、口岸的专项政策（跨境电商、保税、市场采购）。就近不一定是成本最低，有时远一点但船期密、运价低反而更划算。