一、中哥 FTA 的基本情况
中国-哥斯达黎加自由贸易协定于 2010 年 4 月签署，2011 年 8 月 1 日生效。
哥斯达黎加是继智利、秘鲁之后，第三个与中国签署自贸协定的拉美国家。
协定项下的原产地证书格式是 FORM X。
二、自贸协定生效后的贸易结构
中哥贸易的互补性比较明显。
中国向哥斯达黎加出口的主要是机电产品、电子设备、汽车及零部件、化工产品、纺织品。
中国从哥斯达黎加进口的主要是电子元器件（部分外资企业的产品）、医疗器械、农产品（咖啡、香蕉、菠萝等）。
协定生效后，多数工业品的关税逐步取消，农产品的安排相对复杂，部分产品有较长过渡期或配额安排。
三、FORM X 的办理要点
签发机构。中国海关和贸促会。
证书格式。FORM X 专用格式。
原产地标准
中哥 FTA 有三类标准：完全获得、税则归类改变、区域价值成分（一般 40%）。
具体产品适用哪一类，看产品的特定原产地规则（PSR）。
累积规则
中哥 FTA 允许双边累积，两国的原产材料可以互相累积。
运输要求
货物须直接运输，或经第三方时符合协定规定条件。经第三方中转的，需要提供证明文件。
直接运输的证明
从中国到哥斯达黎加，通常要经过太平洋航线，可能在中转港装卸。这种情况下要能证明”仅转运、未进入贸易或消费”。
提单是主要证据。联运提单、中转港的转运记录都有用。
四、拉美市场的共同问题
距离远、运输周期长
中国到哥斯达黎加的海运时间通常在一个月以上。这带来两个影响：一是单据要提前准备，二是后发证书的情况更常见。
中转环节多
直航船期少，多数要经巴拿马、墨西哥或美国西海岸中转。每多一个中转环节，单据链条就多一个需要解释的节点。
建议在订舱时就跟货代确认：能否出具联运提单、能否提供中转港未换装证明。
语言
哥斯达黎加官方语言是西班牙语。部分单据可能需要西班牙语，或者要求附译文。
原产地证书一般用英文即可，但清关单据的语种要求要跟客户确认。
时差和沟通节奏
中国与哥斯达黎加有 14 小时时差。单据问题要当天确认，往往意味着对方的深夜。这个现实条件要考虑进时间安排。
五、和其他拉美协定的比较
中国在拉美的自贸协定包括：智利、秘鲁、哥斯达黎加（另有厄瓜多尔等正在谈判或已签署待生效的安排）。
三个已生效的协定各有各的证书格式：中智用 FORM J，中秘用中秘 FTA 证书，中哥用 FORM X。
不能混用。
做多国拉美生意的企业，要注意区分：同一个产品出口智利和出口哥斯达黎加，证书格式不同，规则也可能不同。
六、常见错误
用错证书格式。出口哥斯达黎加用 FORM J（中智证书），无效。
忽略直接运输要求。经美国中转但没有提供证明，可能被拒绝优惠待遇。
RVC 计算口径错。非原产材料按 CIF 计算，漏运费保险费导致比例偏高。
原产地标准照抄其他协定。各协定代码体系不同。
单据语种不符要求。客户要求西班牙语单据但只提供了英文。
七、实操建议
提前确认运输路径
订舱时就确认是否直航、在哪里中转、能否提供联运提单。这些问题在出货前确认，比货到港再补救省事得多。
单据提前准备
运输周期长意味着单据准备的时间窗口长。不要把工作压到最后。
跟客户确认单据清单
哥斯达黎加的进口商对单据的具体要求，问清关代理最快。新客户尤其要提前确认。
关注中国与拉美自贸区网络的进展
中国与拉美国家的自贸协定在持续扩展。新的协定生效后，原来没有优惠的市场可能有了新通道。每年查一次。
八、一个判断
做拉美生意的企业，最常犯的错是把拉美当成一个整体。
实际上每个国家的情况都不一样：有没有自贸协定、协定内容如何、清关要求怎样、语种要求什么，全都不同。
哥斯达黎加的市场规模不大，但如果企业已经在那里有客户，把 FORM X 用起来是实实在在的成本优化。反过来，如果因为不知道有这条路而一直按最惠国税率缴税，那就是纯损失。
*本文依据《中华人民共和国政府和哥斯达黎加共和国政府自由贸易协定》及其原产地规则整理，具体规则以商务部自由贸易区服务网公布的现行文本为准。*