一、三个栏位的分工
提单上有三个主体相关的栏位：
托运人（Shipper）。
收货人（Consignee）。
通知方（Notify Party）。
三者的填写规则，决定了货物由谁控制、由谁提货、由谁接收通知。
二、托运人
通常是谁
出口商，即卖方。
中间商贸易的情况
中间商要求提单托运人写自己的，而实际发货人是工厂。
这在第三方单据的安排下是可以的，但需要与信用证、发票的买方对应。
三、收货人
三种填法，对应三种控制方式。
记名
直接写买方名称。
货物只能交给这个人。不能转让。
适用于：已收款的交易、不需要单据控制的交易。
不记名
“To order”或”To order of shipper”。
凭背书转让。谁持有提单，谁控制货物。
适用于：信用证、跟单托收等需要单据控制的交易。
指示
“To order of [银行/买方]”。
由指定的主体背书转让。
适用于：信用证、银行控制的交易。
四、通知方
作用
货物到港后，承运人通知谁。
通常是谁
买方、买方的清关代理、或买方指定的收货人。
可以是多个人吗
部分提单允许填两个通知方。
与收货人的关系
通知方通常与收货人相同，或者是有权代表收货人办理清关的人。
五、填写规则
一致性
提单的收货人、发票的买方、原产地证书的收货人，三者要能对应。
不一致时要能解释（中间商贸易）。
地址完整
收货人与通知方的地址要完整：街道、城市、国家、电话。
地址不全可能导致通知不到。
与信用证一致
信用证项下的提单，收货人与通知方必须按信用证的规定填。
任何偏差都是不符点。
六、常见错误
收货人填”To order”，但交易已收款
多此一举，反而增加流程。
记名提单但买方未付款
货物直接交给买方，失去单据控制。
通知方地址不全
到港通知不到，产生滞港费。
与信用证不符
不符点，可能被拒付。
三方单据不一致
提单、发票、产地证的收货人对不上。
七、一个判断方法
问一个问题：谁应该在货物到港时控制货物？
已收款
收货人记名，通知方是买方。
信用证
收货人按信用证（通常”To order of [开证行]”）。
跟单托收
收货人”To order of shipper”，背书给银行。
新客户、赊销
考虑单据控制，用”To order”。
八、写在最后
三个栏位看起来是技术细节，实际是风险分配。
填对了，风险在应该承担的人手上。填错了，风险落在了不该承担的人身上。
*本文依据国际海运提单填制惯例及跟单信用证统一惯例整理。具体请与承运人及银行确认。*