一、证书丢了或毁了，怎么办
Form E 遗失、损毁的情况不算少见。快递途中丢失、公司内部流转弄丢、被水浸或污损，都会遇到。
处理方法不是”重新办一张”，而是按规则走补发程序。
区别在哪？重新办一张新证书，等于新申请，编号、日期都是新的，与原来的出口批次对不上。补发是在原证书的基础上出具替代件，有专门的程序和标注。
二、先确认能不能补
不是所有情况都能补发。
能补发的情形：证书遗失、被盗、损毁，且货物尚未在目的国清关，或者清关时仍需要原产地证明。
不能补发的情形：证书已作废、原证书对应的货物已经清关完毕、申请超过一定期限。
还有一个前提：申请补发的主体应该是原证书的发货人，或者有权处置该批货物的主体。
三、补发的具体流程
第一步，说明情况
向原签证机构提交书面说明，讲清证书遗失或损毁的经过。说明要具体，比如”某年某月某日通过某快递寄出，快递公司确认丢失，单号 xxx”。
模糊的说明容易被要求补充材料。
第二步，提交申请材料
通常包括：补发申请书、原证书的编号、原证书的复印件（如果有）、发票、提单、情况说明。
有些机构要求提供遗失声明或登报声明，具体看当地规定。
第三步，审核
签证机构核对原证书的签发记录，确认货物信息、原产地判定等内容与原证书一致。
第四步，签发替代证书
补发的证书上会有相应标注，表明这是补发件（Duplicate / Issued in Replacement）。
四、补发证书和原证书的关系
补发证书的编号通常与原证书不同，但会注明替代原证书。
有效期、原产地判定、货物信息这些实质内容，与原证书一致。
关键点： 补发证书生效后，原证书失效。如果原证书后来被找到，不能再用，因为系统里已经标记为失效。
这一点要跟客户说清楚。有时候客户同时收到原证书（延迟到达）和补发证书，会困惑用哪个。答案是只能用补发的那份。
五、几个实际操作中的问题
货物已在目的国港口等证书
这是最急的情况。补发需要时间，货在港口等，每天计费。
处理办法：一是加快补发流程，向签证机构说明紧急性；二是与进口商沟通，看目的国海关是否接受其他形式的证明（比如电子核查），先放行后补证。
有些国家与中国实现了原产地电子数据交换，海关可以联网核查证书真伪。这种情况下，可以跟客户确认能否先用电子核查放行。
原证书的正本份数问题
Form E 通常有多联。如果只丢失其中一联，其他联还在，处理方式可能不同。要如实向签证机构说明丢失了几联。
客户要求重新签发新证书而不是补发
有些客户不理解补发的概念，坚持要一张”新证书”。
这种情况下，如果原证书确实无法使用，且货物还没清关，可以和签证机构沟通，看能否作废原证书后重新签发。但这属于重新申请，不是补发，流程不同。
六、预防的两个做法
正本和副本分开保管
证书正本随货寄出前，先复印或扫描存档。丢失时至少还有副本可以作为申请补发的依据。
寄送方式选择有跟踪的渠道
国际快递选有签收记录的。出了问题能提供凭证，补发申请时也用得上。
七、一个提醒
补发这件事，时间成本主要在沟通和材料准备，不在签证机构审批。
说明写得清楚、材料给得全，流程会快很多。反过来，说不清丢失经过、提供不了原证书编号，就要来回补材料。
所以平时做好证书台账，记录每份证书的编号、签发日期、对应发票、寄送方式，丢了也能快速查到该查的信息。
*本文依据中国-东盟自贸协定原产地证书签发业务规则整理，具体补发程序以当地签证机构的规定为准。*